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eVTOL企业再现“大单”。
7月16日，阿联酋企业Autocraft与时的科技签署采购协议，订单金额10亿美元。Autocraft拟采购350架E20 eVTOL，并与时的科技携手推进E20 eVTOL在中东及北非地区低空旅游、空中出行等多元场景的商业化落地。
这一金额远超2025年2月国内同类机型创下的35亿元人民币意向订单纪录，成为中国eVTOL领域单笔订单金额新纪录。谈及交付时点，时的科技相关负责人向上证报记者表示，该笔订单将分批交付，首批订单预计将在E20取证后开始交付。
“牵手”阿联酋企业
时的科技成立于2021年，主要业务为载人eVTOL的研发、生产和销售，被列为上海市重点支持的低空经济标志性企业。其“牵手”对象Autocraft，近年来一直在前沿科技进行投资布局，始终致力于将阿联酋打造为空中交通解决方案的引领者。
Autocraft相关负责人表示，此次合作，将充分发挥自身在政策资源、地理环境、运营实践与本地市场的综合优势，结合时的科技在eVTOL产品研发、制造与系统集成方面的深厚技术积累，共同推进E20 eVTOL在中东及北非多个区域的试点部署与商业化落地。
E20采用倾转旋翼构型与纯电驱动，可搭载5人实现200公里航程，其五叶螺旋桨设计使垂直起降噪音降至约70分贝（相当于普通轿车），巡航时地面几乎无感，为城市绿色立体交通提供创新方案。目前，该机型适航取证申请已被华东民航局受理，进入符合性验证阶段，预计2027年完成取证并量产投放市场。
记者注意到，早在2024年11月的进博会上，时的科技与海外战略合作伙伴Autocraft共同签署合作协议。双方将共同探索和开拓E20 eVTOL在阿联酋低空旅游、空中出行等多元化的商业应用市场。
此外，今年4月，中国银行旗下中银金融租赁有限公司与时的科技达成战略合作，双方代表正式签署100架E20 eVTOL的采购订单意向协议。
融资方面，时的科技于今年3月宣布完成B+轮战略融资，由上海大零号湾创投和紫峰资本联合投资。本轮投资系上海市去年提出《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》以来，首个由地方政府国资直投的eVTOL整机项目。
时的科技CEO黄雍威表示，E20有望成为国内首架获得适航认证的倾转旋翼构型eVTOL。随着产能逐步释放，这款根植于闵行智造的“空中的士”，将代表中国绿色航空技术角逐全球市场。
记者注意到，目前，中国eVTOL的出海进程正在加速，不少企业在中东、东南亚及欧洲市场形成差异化布局，逐步构建全球低空经济新生态。中东地区以前瞻性战略布局低空经济，将其作为“去石油化”转型与智慧城市建设的核心引擎。此前，峰飞航空、亿航智能都曾在中东地区完成首次飞行演示。
就在今年4月，阿联酋民航总局批准了阿联酋首个混合式垂直起降机场的设计方案，其设计可同时容纳传统直升机和电动垂直起降飞行器，为城市交通提供了多功能且面向未来的模式。
低空经济企业“腾飞”前夜
近日，中国证监会发布《关于在科创板设置科创成长层增强制度包容性适应性的意见》，不仅重启未盈利企业适用科创板第五套标准上市，还扩大适用范围，支持人工智能、商业航天、低空经济等更多前沿科技领域企业适用科创板第五套标准上市，彰显了支持“硬科技”的坚定决心。
政策暖风刚至，便有闻风而动者。多家eVTOL企业透露，近期已有多家券商火速拜访并沟通上市事宜，重点研究新政与eVTOL行业的适配性。
时的科技创始合伙人蒋俊称，时的科技在稳步推进适航认证与商业化落地的同时，正积极与监管和头部投行紧密沟通，重点研究科创板第五套上市标准及港股18C规则与eVTOL行业的适配性。
沃兰特航空合伙人、高级副总裁黄小飞介绍，当前沃兰特航空正在与券商、监管等各方沟通，探讨IPO上市事宜。数十家券商也在结合其具体实践，为公司出谋划策。
就上市时间点而言，据记者了解，多家头部eVTOL企业暂未设立明确的上市时间表，个别企业预计会在2027年前后开始推进。
但与此同时，多位业内人士和创投人士表示，企业IPO并不能因政策鼓励，就立刻“提上日程”，行业要真正飞入资本市场的“风口”，还得全力啃下“适航认证”与“商业化落地”这两块硬骨头。而二级市场打开的窗口将反哺一级市场，PE/VC会更敢于投资低空经济企业，进而保证企业的资本循环。
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